🔥 JEBROER - HET FENOMEEN 🔥
Ben jij klaar voor de ongeëvenaarde energie van JeBroer? 🎤🎧 Deze Nederlandse legende combineert harde beats, rauwe teksten en een vleugje rebellie om muziek te maken die je écht voelt. 🎶💥

Bekend van hits als "Kind van de Duivel", "Engeltje" en "Banaan", weet hij altijd grenzen te verleggen én de dansvloer te vullen. Zijn mix van rap, hardstyle en EDM heeft niet alleen Nederland veroverd, maar ook fans in Duitsland, België en daarbuiten. 🌍✨

Op zijn vorige album Gouden Tranen toonde hij zich van zijn gevoelige kant, op ELF11 heeft Jebroer de perfecte middenweg gevonden tussen zijn twee meest dominante persoonlijkheden: emo-Jebroer en party-Jebroer. Een rake rap die door merg en been gaat, afgewisseld met een beukende festivalknaller. Feest is volgens de muzikant namelijk net zo goed een emotie als verdriet. Party on!

🎤 Gerard Joling – De ongeëvenaarde feestkoning die de tent op zijn kop zet! 🎉

Gerard Joling is al meer dan 35 jaar een vaste waarde in de top van de Nederlandse showbizz! 🌟 Zijn naam is in de muziekwereld meer dan gevestigd en zijn indrukwekkende carrière bewijst keer op keer waarom hij dé ultieme showmaster en entertainer pur sang is. Van televisie tot de grootste podia, Gerard heeft het allemaal gedaan en blijft ons elke keer weer verbazen! 🙌

Wat Gerard ook onderneemt, hij blijft altijd de koning van het feest! 🎶💃🕺 Zijn muziek is en blijft het hart van zijn ongeëvenaarde carrière, en als hij begint te zingen, weet je: de sfeer is binnen no-time compleet!

Mis zijn energieke en fantastische live-optredens niet, want wanneer Gerard het podium betreedt, is het gegarandeerd feest! 🎉

Woodworks is een 3 man sterke band uit Zeeland die met akoestische instrumenten muziek maakt.
Als akoestische band zijn ze begonnen met rockcovers uit de jaren 90 tot nu.
Hun repertoire bestaat ook uit een flinke dosis feestelijke folk muziek, mede omdat Hans vroeger bij The Old Firm deze muziek speelde.
Buiten de folk gaan ze geen enkele cover uit de weg.  
Sinds eind 2010 hebben ze een solide live reputatie opgebouwd. Ze hebben opgetreden bij grote evenementen, zoals Noordzee Zomerfestival in Katwijk, Irish festival in Theater de Tamboer Tamboer (Hoogeveen), Havenfeesten Zierikzee, Bokbierfestival in de Beurs van Berlage (Amsterdam), Irish Festival Balver Höhle (Duitsland) en tal van kroegen door heel het land, van Cadzand-Bad tot Enschede. 
 

Kom genieten van een spectaculaire demonstratie van modelbouwboten door de 𝗠𝗼𝗱𝗲𝗹𝗯𝗼𝘂𝘄𝘃𝗲𝗿𝗲𝗻𝗶𝗴𝗶𝗻𝗴 𝗔𝗹𝗯𝗹𝗮𝘀𝘀𝗲𝗿𝗱𝗮𝗺 (𝗠𝗕𝗩𝗔).

De MBVA is een gepassioneerde groep die de modelbouwhobby en met name de scheepsmodelbouw, gezamenlijk beleeft.

Er is een bassin aanwezig waar ze hun indrukwekkende boten aan jullie tonen!

zaterdag 28 juni  10.00 - 18.00 uur en zondag 29 juni 10.00 - 17.00 uur

De Stevenaak Helena en de Castor bezichtiging:
zaterdag van 12.00 - 18.00 uur
Zondag van   12.00 - 17.00 uur

De stevenaak Helena is een historische Nederlandse zeilende binnenvaarder en een van de oudste nog varende vrachtschepen in Nederland. Ze is een zogenaamde stevenaak, een specifiek type schip dat in de 19e en vroege 20e eeuw veel werd gebruikt voor het vervoer van goederen over rivieren en kanalen in Nederland en omliggende landen.

Belangrijke kenmerken van de Helena:
Bouwjaar: 1875.
De Helena werd oorspronkelijk gebouwd als een vrachtschip en heeft inmiddels een rijke geschiedenis. Het schip behoort tot het zeldzame type stevenaak, wat het uniek maakt in de maritieme wereld.

1. Afmetingen:
   De Helena is ongeveer 40 meter lang en heeft een slanke bouw, wat haar geschikt maakte voor binnenvaart door smalle waterwegen.
2. Huidige status:
   Tegenwoordig is de Helena volledig gerestaureerd en wordt ze gebruikt als varend erfgoed. Ze is voorzien van zeilen en heeft geen moderne motoren, wat haar een van de weinige authentieke zeilende binnenvaartschepen maakt.
3. Functie nu:
   De Helena is vaak te zien bij evenementen zoals Sail Amsterdam en wordt gebruikt voor rondvaarten, educatieve activiteiten en promotie van maritiem erfgoed. Door haar historische waarde is het schip aangewezen als varend monument.

De stevenaak Helena wordt gekoesterd als een belangrijk deel van het Nederlandse maritieme erfgoed en is een prachtig voorbeeld van de vakmanschap uit de tijd van de zeilende binnenvaart.

Het voormalige Marine-loodsvaartuig de Castor
Dankzij haar authentieke uiterlijk, is ze een uitzonderlijke verschijning in elke haven. Een ware blikvanger.
De Nederlandse Marine had na de 2e Wereldoorlog erg veel schepen tegelijk nodig. 
Castor werd in 1950 opgeleverd door de scheepswerf van Gebroeders Pot te Bolnes, Rotterdam.
De Koninklijke Marine gaf haar het pennant A810, en het Loodswezen gaf haar de naam Castor, naar de ster welke sinds jaar en dag wordt gebruikt bij astronomische navigatie op zee.

Een loodsboot werd gebruikt als een soort basisstation op zee. Een 28 koppige bemanning zorgde ervoor dat het schip 24 uur per dag operationeel was, zodat de loodsen van en naar de te beloodsen schepen konden worden gebracht. Castor fungeerde dus als hotelschip op zee, alwaar tot maximaal 24 loodsen aan boord konden rusten, eten en slapen, in afwachting van de volgende klus.

De Castor heeft vanaf 1950 tot 1980 in Delfzijl op station gelegen. Steeds lag het schip 2 weken lang op ‘kruispost’ nabij de Wester-Eems boei, om daarna te worden afgelost door het zusterschip de Pollux.

De Castor werd ontworpen voor een dubbelrol.
In de eerste plaats die van Communicatievaartuig, voor het begeleiden van de konvooien over de Atlantische Routes.
De hoge masten en uitgebreide tuigage kleedden het schip zondermeer mooi aan. Maar alle stagen en kabels waren eigenlijk antennes.
Voorts een tweede rol als Voorpostenboot – een zwaar bewapend object dat op zee alles wat voorbij voer of over vloog – beschoot. Een uitermate doeltreffende methode, afgekeken van de Duitse marine. Om deze rol te kunnen vervullen voer de CASTOR permanent rond met een fors kanon van 7,6cm op het voordek, en twee stuks 20mm Oerlikon snelvuurkanons op het achterdek.
De 2 hijskranen aan dek zouden kunnen worden verwijderd om plaats te maken voor nog twee stuks 40mm Bofors snelvuurkanons. De in totaal 5 kanons konden worden aangevuld met dieptebommen-installaties op het achterdek en het persoonswapenmagazijn was altijd goed gevuld. Hiermee werd een relatief klein en traag, maar tot de tanden bewapend oorlogsschip gecreëerd. De Castor wordt sinds 2006 bemand door vrijwilligers. Variërend van jong tot oud, hebben deze mensen het mogelijk gemaakt dat Castor tegenwoordig een trots bestaansrecht heeft.

𝗘𝗿𝘃𝗮𝗮𝗿 𝗱𝗲 𝗛𝗮𝘃𝗲𝗻𝗱𝗮𝗴𝗲𝗻 𝘃𝗮𝗻𝗮𝗳 𝗵𝗲𝘁 𝘄𝗮𝘁𝗲𝗿!
zaterdag van 12.00 tot 18.00
zondag   van 12.00 tot 17.00

Wat is er nu spectaculairder dan tijdens de Havendagen een vaartocht te maken op de Westerschelde?
Stap aan boord van een imposante sleepboot van Multraship zoals de Multratug 8, en voel de kracht van deze stoere zeesleper of kies voor snelheid en wendbaarheid en vaar mee op de Mira, een razendsnelle tender van het Loodswezen regio Scheldemonden!
Je kunty ook kiezen voor een vaartocht met  de twee authentieke stoomsleepboten de Hercules en de Dockyard V.

De sleepboot laat je de kracht en souplesse van de maritieme wereld ervaren.

De tender geeft je een unieke inkijk in het loodswerk: snelle transfers van loodsen naar de enorme zeeschepen.

 De 𝗗𝗼𝗰𝗸𝘆𝗮𝗿𝗱 𝗩 is een stoomsleepboot uit 1947, oorspronkelijk gebouwd voor de Rotterdamse Droogdok Maatschappij (RDM). Tijdens de bouw in 1942 raakte het schip zwaar beschadigd, maar werd na de oorlog hersteld. Het speelde een belangrijke rol bij het begeleiden van schepen in de haven. Eind jaren ’70 werd het buiten dienst gesteld en overgenomen door het Maritiem Museum. Sinds 1980 onderhoudt een vrijwilligersvereniging het schip, dat sinds 1997 gecertificeerd is voor rondvaarten. Het is erkend als Varend Monument® en regelmatig te zien op maritieme evenementen.

 De 𝗛𝗲𝗿𝗰𝘂𝗹𝗲𝘀 is een stoomsleepboot uit 1915, gebouwd door G. & H. Bodewes. Oorspronkelijk heette het schip Gebroeders Bodewes III en werd het later door de Deense marine ingezet als Fremad II tot 1963. Na 15 jaar stilstand werd het in 1978 gekocht en gerestaureerd door vrijwilligers, waarna het in 1983 weer in de vaart kwam als Hercules.
Het schip nam deel aan vele evenementen en figureerde in films. In 1990 en 2010 vestigde het een record met de langste sleep. De activiteiten rond de Hercules worden beheerd door de Stichting Calorische Werktuigen in Schiedam.